對于很多進口企業來說,交貨時間長的貨物一般都會選擇通過水路運輸的方式操作,水路運輸的運費,與航空和鐵路相比是最低的,但是水路運輸卻是時間最長,載貨量最大的。基于此原因,水路運輸的裝載形式則是比較多樣化,整箱、整拼、拼箱、以及散貨。
今天和大家分享下散貨,平時也簡稱“大件貨”的注意事項。
一、發貨方和收貨方為什么要選擇散貨的形式
1、貨物本身尺寸無法通過框架箱、開頂箱等特種柜裝載,則會選擇散貨放在滾裝船的方式運輸;
2、散貨不是指貨物直接裝載到滾裝船上,也是有木箱或者鐵箱的包裝才會進行裝載。當然,這一點排除車輛、飛機等帶動力的運輸設備。
二、散貨貨物與集裝箱貨物到達港口之后清關和運輸的區別
1、散貨的提單上沒有集裝箱號,通過件重尺我們也可以分析出來,并不是提單出具有誤,而是以散貨的形式進口;
2、散貨換單的船公司,從歐美啟運的貨物,提單上并不是常見的船公司,一般為全球代理公司,需要通過官網信息自行查詢。日本啟運的散貨是個例外,日本的提單會有中方的聯系方式,直接詢問換單信息即可;
3、散貨貨物的提貨與集裝箱貨物的提貨有哪些不同?
散貨貨物到達目的港前,收貨人一定會通知目的港清關公司聯系換單等事宜,清關公司會聯系代理換單,同時聯系碼頭,碼頭會根據貨主提供的貨物尺寸和數據來分析該貨物是否在碼頭的作業范圍內。
如果該貨物超尺、超重等,則與清關公司聯系,操作船放手續。這一點對于申報的要求就體現出來了。
4、在清關上,只需要注意備注中錄入“散貨”即可。
三、那么具體有哪些注意事項呢?今天拓昊進口報關代理公司就來為大家分享一下:
1、做好貨物裝箱
報關的貨物要根據要求進行裝箱,裝箱完畢后,箱內貨物的件數、提單號、嘜頭等信息以外輪現貨單均為最終的依據,貨運站的員工會將裝箱情況及庫存貨數目等信息報給船公司的航線,確保信息及數字的正確無誤。
2、做好貨物接收
散貨報關入倉時發貨人將貨物送到貨運站后要和貨運站的接貨人員一起做好貨物接收工作,要逐件丈量貨物的尺碼并做好漲縮尺證實記錄,然后對每一件貨物進行稱重,也要做好貨物重要的證實記錄,最后還要核實嘜頭是否正確。當需要合適的內容確認以后,再檢查貨物的包裝是否完整以及符合要求,檢查無誤后生成單據由雙方簽字入倉保管。
3、做好海關報關
報關代理公司要在開船之前的兩三天內帶著所有的報關資料,包括發票、裝箱清單、報關委托書和核銷單到海關報關。在海關報關時繕制報關單并加蓋報關專用章。
如果貨物和相關的單據都核實無誤就能順利通過散貨報關,所以,拓昊進口報關覺得為了能夠順利保管,貨主最好找一家值得信賴的進口報關代理公司,將相關的單據準備好,確保不要有遺漏以及和貨物不相符的地方,這樣就能節約報關時間,以免延誤船期。
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